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26個(gè)物流場(chǎng)景創(chuàng)新產(chǎn)品發(fā)布，冷鏈搬運(yùn)機(jī)器人能在零下18℃持續(xù)工作6小時(shí)

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來源：紅星新聞 | 2025-04-11 10:43:55

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據(jù)了解，冷鏈物流的核心環(huán)節(jié)，可粗略地分為倉儲(chǔ)與配送兩個(gè)部分。在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，作為成都的獨(dú)角獸企業(yè)，鮮生活冷鏈發(fā)布了冷鏈搬運(yùn)機(jī)器人+無人叉車的產(chǎn)品，可在零下18℃環(huán)境下持續(xù)工作6小時(shí)。

而在配送環(huán)節(jié)，云瞻飛行（深圳）科技有限公司則專注于從中央廚房到用戶手中的末端無人機(jī)研發(fā)，“目前，我們已在成都青白江區(qū)開通了一條約10公里的配送路線。”該公司負(fù)責(zé)人葉飛告訴紅星新聞?dòng)浾?，此外，他們?cè)O(shè)立在成都的實(shí)驗(yàn)室正在研發(fā)智能電池，專門適配于干線無人機(jī)運(yùn)輸，將以“天”為單位的冷鏈配送時(shí)長縮短為以“小時(shí)”為單位。

冷鏈搬運(yùn)機(jī)器人

能在零下18℃持續(xù)工作6小時(shí)

“我們是專注冷鏈物流的企業(yè)，在冷鏈倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)中，有一個(gè)不可忽略的問題，就是人工無法長時(shí)間在低溫環(huán)境下作業(yè)。”成都鮮生活冷鏈物流有限公司解決方案總監(jiān)劉歡表示，通常在低溫環(huán)境下，持續(xù)工作45分鐘到1小時(shí)后，需要立即暫停工作，離開低溫環(huán)境做短暫休整，才能保證人員安全。

劉歡表示，但這樣也意味著工作進(jìn)度會(huì)受到明顯影響。“冷鏈搬運(yùn)機(jī)器人+無人叉車能夠在零下18℃的環(huán)境下持續(xù)工作6小時(shí)，倉儲(chǔ)效率也有明顯提升。并且該產(chǎn)品還能夠?qū)⒍ㄎ痪瓤s小至3mm級(jí)別。”據(jù)劉歡介紹，這樣的定位精度，已經(jīng)打破技術(shù)壁壘，并且將技術(shù)應(yīng)用成本降低了30%。

據(jù)了解，冷鏈搬運(yùn)機(jī)器人配備了低溫激光雷達(dá)、低溫測(cè)距雷達(dá)等硬件設(shè)施，配備遠(yuǎn)程操作輔助系統(tǒng)，完成冷鏈倉庫的無人化場(chǎng)景作業(yè)。“目前我們的產(chǎn)品已有購買意向的客戶，正在加緊推進(jìn)合作進(jìn)度。”

劉歡表示，除冷鏈搬運(yùn)機(jī)器人+無人叉車外，鮮生活冷鏈還推出了其他4個(gè)應(yīng)用產(chǎn)品，“這些都是在成都的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地完成的研發(fā)產(chǎn)品。目前我們已經(jīng)確定新的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地，就在成都興隆湖板塊，預(yù)計(jì)今年上半年搬遷過去，到時(shí)新實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地的研發(fā)人員會(huì)超過200人。”

成都企業(yè)研發(fā)無人機(jī)智能電池

未來冷鏈配送時(shí)速將達(dá)800公里以上

對(duì)于生在成都、長在成都的云瞻飛行（深圳）科技有限公司負(fù)責(zé)人葉飛來說，成都承載著他對(duì)于無人機(jī)行業(yè)的無限想象。“一架搭載著幾百公斤甚至幾千斤海鮮的無人機(jī)，從浙江舟山港口垂直起飛，飛行4小時(shí)后，直接落在成都青白江區(qū)的中央廚房。完成食材分解后，再由無人機(jī)直接送到末端用戶的手中。也許成都人中午吃的帶魚，在當(dāng)天上午，還在東海里暢游。”葉飛表示。

據(jù)介紹，目前想實(shí)現(xiàn)干線長距離無人機(jī)飛行，除了需要空域的進(jìn)一步開放外，技術(shù)方面的動(dòng)力電池研發(fā)，同樣重要。“我們公司在成都設(shè)立有研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，正在研發(fā)智能電池。”葉飛解釋，所謂智能電池，主要是自動(dòng)調(diào)節(jié)混合動(dòng)力電池，“在起降過程中，使用電能驅(qū)動(dòng)無人機(jī)飛行，在平行巡航過程中，則自動(dòng)切換成油驅(qū)動(dòng)飛行。”

紅星新聞?dòng)浾吡私獾?，智能電池一旦研發(fā)成功，裝備到無人機(jī)上，能將航速提升到800-900公里/小時(shí)，能滿足無人機(jī)滿載1.5噸重量的貨物。“等以后各方面條件成熟后，無人機(jī)可以在干線飛行了，在相同距離、載重相同的前提下，比普通貨運(yùn)飛機(jī)的能耗減少30%以上，同時(shí)可以節(jié)省下人力成本，并減少傳統(tǒng)航空貨運(yùn)方式中的汽車末端配送環(huán)節(jié)，用無人機(jī)完成‘最后一公里’配送。”葉飛表示，預(yù)計(jì)兩年后，他提到的智能電池將會(huì)在成都研發(fā)完成。

成都市口岸與物流辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，將無人機(jī)應(yīng)用到冷鏈物流方面，能夠提升城市居民消費(fèi)體驗(yàn)和滿意度。“首先是提升配送效率，無人機(jī)相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸方式能夠快速直達(dá)目的地，縮短配送時(shí)間，確保生鮮產(chǎn)品的新鮮度。從城市冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，無人機(jī)可與現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，形成更加高效、靈活的冷鏈物流體系。”

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